预应力锚索技术是一项全新的施工工艺,其特征十分鲜明,具有工期短、进度快、经济性好等特点, 将其应用于公路边坡的过程中应注意以下几个步骤。
    1 应选择合适的钻孔设备
    钻孔是锚固工程中最重要的步骤, 也是成本最高的工序,同时也是影响锚固工程最主要的因素。根据锚固地底情况、锚孔的深度以及直径大小还有其施工场地条件来进行钻孔设备的选择。
    根据设计孔口的位置, 在相应的脚手架上安装专用机座,将脚手架以及机座都固定好,并对空口位置进行二次审核。在所有的步骤都没有问题之后, 装上冲击器和钻头, 再接上风管, 即可开始钻孔。完成钻孔之后,要确认孔口的深度,并施加高压风以便于清理干净空口内的粉末, 再利用编织物或者其他可利用物质塞住孔口。
    2 锚索制作
    锚索的长度是以钻孔的孔口为基础的,钢绞线的总长度包括了锚索的长度、框架梁的厚度、千斤顶的长度、工具锚和工作锚的厚度再加上在张拉操作时预留长度的总和。压力分散性锚索所使用的每一根钢绞线都应该先进行调直, 并测量出锚索的设计长度和锚固段三个单元的长度, 作出相应的标记, 在每单元的起点位置进行钢质承载体的安装及挤压, 并在锚索的端部安放导向冒,以保证无阻碍下锚。在制作锚索时,应注意以下几点要求。
    (1)锚索的制作材料应满足相关钢绞线高强的钢丝线要求。
    (2)锚索制作应在加工车间和相应的覆盖工地中进行。
    (3)锚索使用钢绞线应使用机械进行切割。
    3 注浆
    在公路边坡建设中, 注浆质量对预应力锚索技术的实施有着至关重要的作用。因此,在制浆的过程中,应对注浆材料严格要求,按照合格的比例进行拌合,注浆浆液必须仔细拌匀, 尽量做好浆液拌好之后立即使用,以保证浆液的强度。浆体强度应高于40 MPa,锚孔注浆主要使用的是孔底反浆法,对孔口施加压力,一直到孔口出现新鲜的浆液。在整个过程中,严令禁止抽出注浆管的行为。如出现孔口浆面不断回落的现象,应立即进行补浆,以确保浆体注满孔口内。
    在注浆过程中,如间断时间较长,应用水和水泥稀浆对注浆泵进行润滑, 同时还应对注浆管道进行初步的检测。并对注浆过程进行详细的记录, 针对每次的注浆结果进行测试, 以保证浆体的强度能达到相关要求。
    4 锚索张拉
    在锚固段的浆体强度达到一定标准之后, 与同样达到相关要求的锚墩和垫墩的混凝土进行预应力张拉。整个过程中主要采用设计张拉力和伸长值张拉力来控制。在张拉与锁定过程中应注意以下几点。
    (1)锚索张拉所承载的力应逐次增加,不断加大,不能直接加到锁定承载力,也就是最大承载力。
    (2)在锚索安装前应注意对电动油泵和千斤顶进行标记, 按照标定的数据进行张拉。
    (3)张拉前锚索应保持承压支撑面的平整性,保持锚具、台座和锚索轴线在垂直方向上。
    5 封锚
    锚索锁定之后,做好相关标记,并对其进行观察,一般来说,观察时间应为3 d,没有异常即可用水泥浆注满各部分之间的孔隙,并根据预先设计,用C30砼进行封锚程序。