在桥梁施工中，为了确保结构满足上方对其所施加的重力以及其他各种附加力的作用，桥梁要具备较强的强度力，另外桥梁结构的各部分尺寸也要大小恰当，这样在其承受轴向压力时能够保持较好的稳定性。在桥梁的结构施工过程中主要应该控制的内容包含了三个方面: 变形控制、稳定控制和应力的控制。

    1． 1 变形控制

    在变形的控制过程中，应当明确的一点就是，在桥梁的结构施工过程中，变形的现象是难以避免的。应当按照《公路桥涵施工技术规范》的相关内容的规定，将操作和计算误差积累所造成的某些结构构件可能出现的问题和设计过程中存在的尺寸偏差问题控制在合理的范围以内。

    1． 2 稳定控制

    在稳定控制方面，桥梁结构的稳定性是十分重要的问题，在大跨度的桥梁施工中表现得尤为突出。所以对各施工阶段的结构构件的局部和整体稳定性的施工要特别注意和严格控制。我国现阶段的规定和标准中，要依据轴心受压计算公式对预应力混凝土和钢筋混凝土结构梁桥的稳定安全系数进行验算，稳定安全系数是衡量桥梁结构安全性的主要参考依据。国家规定和标准要求桥梁的稳定安全系数应不小于3。

    1． 3 应力控制

    在应力控制方面，桥梁结构施工控制中的应力控制主要包含的内容有在采用应力控制方法对预应力彩钢进行张拉的时候，应对其实际伸长值进行核对，根据相关的标准和规定要求，实际伸长值和理论伸长值之间的差距不得超过6%。对于非预应力结构的实际应力的状况，按照相关的标准和规定要求，应尽量使其符合设计应力状态。如有偏差，不得超过± 5%。对于锚具和张拉机具要进行严格的校验和检查，对于压力表的精度，必须要在1． 5 级以上。试验机和千斤顶的测力计的校验精度波动不得超过± 2%。